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湖杭铁路预计于今年6月份完成正线路基工程

2021-04-07 来源:杭州日报 点击 评论

近日,湖杭铁路6标的智能化小型预制构件厂内聚集着数百人参观。来自全省地方铁路与城际轨道工程参建单位等30余家单位都汇聚在此,观摩湖杭铁路的小型预制构件智能化生产流水线。


“国内人力资源短缺日趋严重,人力成本也越来越高,这些实际情况倒逼铁路建设行业加强标准化建设管理,不断探索应用自动化、机械化、智能化的技术。”省交通集团湖杭铁路公司安质部负责人程明峰讲道。


湖杭铁路作为服务保障2022年杭州亚运会的重要交通配套工程,项目开工一年多来,始终贯彻落实国铁集团和浙江省对铁路建设标准化管理的要求,树立“第一次就做对”的工作理念,建立和运行统一的标准化管理体系,不断推进杭州智能化建造。


据悉,湖杭铁路的小型预制构件智能化生产流水线实现了钢筋网片焊接、保护层垫块安装、脱模剂喷涂、混凝土布料、恒温恒湿蒸汽养护、成品码垛运输等全过程自动化生产。


“这套智能化设备需要500万元的投入,相比传统施工工艺实现提速2.5倍。小型构件日产能由1500块提高到3500块,工期由333天缩减至143天,人工数量由45人减少到仅需2人,光是人力成本就能节约441万元左右。”程明峰介绍,智能化生产减少了人员操作失误,有效提高工程质量,生产环境也大幅改善。


此外,在湖杭铁路鹿山隧道衬砌施工中,我们还看到应用了一种“3+2”四新技术,“3”即3D扫描、拱顶防脱空、衬砌质量智能管理,“2”是自黏式防水板新型材料和隧道特种检测机器人,可实现工程检测工作无人化,降低人员高空作业风险。


湖杭铁路是我省首次主导建设的高速铁路,作为国家重点项目和亚运会配套设置,意义重大。截至目前,项目累计完成投资177亿元,占总投资的47%。预计于今年6月份完成正线路基工程,7月份全线隧道贯通,8月完成全部特殊孔跨连续梁,12月全线具备铺轨的条件,2022年亚运会前建成通车。


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